在选购变频器或者伺服控制器的时候，经常会遇到需要购买制动单元和制动电阻，制动电阻大家比较熟悉，制动单元相对来说比较陌生，因为制动单元主要用于控制机械负荷大、制动速度快的场合，通过制动电阻消耗电机产生的再生电能，或将再生电能回馈给电源。制动单元又称为“变频器专用能耗制动单元”或“变频器专用能量反馈单元”。
什么是苏州制动单元？
制动单元，全称为“变频器专用型能耗制动单元”，或者是“变频器专用型能量回馈单元”，主要用于控制机械负载比较重的、制动速度要求非常快的场合，将电机所产生的再生电能通过制动电阻消耗掉，或者是将再生电能反馈回电源。
苏州制动单元的制动方式：
动态制动：指利用安装在直流电路中的制动电阻吸收电机再生能量的方法。
再生制动：主要针对整流部分装有逆变器的电流型逆变器或电压型逆变器，将电机的再生能量回馈给交流电网。
直流制动：当变频器给电机定子提供直流电时，异步电机处于能耗制动状态。在这种情况下，变频器的输出频率为零，电机的定子磁场不再转动，转动的转子切断静磁场产生制动力矩。储存在旋转系统中的动能转化为电能在电机转子回路中消耗。
苏州制动单元的作用：
电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。
每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路),小功率的是内置的，大功率的是外置的。
